Главная » 2012»Сентябрь»11 » К 2025 году Тула войдет в пределы московской агломерации?
13:17
К 2025 году Тула войдет в пределы московской агломерации?
11.09.2012.В газете «Ведомости» приведено интервью с заместителем мэра Москвы Андреем Шароновым по различным вопросам развития московской агломерации. В этой связи в тексте упоминается и Тула. — Сейчас Москва как раз работает над стратегией своего развития до2025 г. Проект документа кажется очень размытым. — Одна из идей стратегии состояла в том, чтобы описать основные вызовы, которые стоят перед городами в ближайшие 20-30 лет. Мы старались выявить противоречия и уже на их основе сказать, куда двигаться. Очевидно, что в Москве, как и во всех городах мира, сокращается трудоспособное население, оно стареет. Что мы делаем? Либо мы продолжаем создавать привлекательные условия для приезжих, либо меняем структуру экономики, которая снижает потребность в низкооплачиваемых и малоэффективных рабочих местах. Предпочтительнее, конечно, выглядит второй путь — Москва крупнейший мегаполис, производительность труда у нас выше, чем в целом по России. Но нужно осознавать, к чему это приведет. В Москве 6,2 млн рабочих мест, из них москвичами занято 4 млн. И места, занятые приезжими, не самые высокооплачиваемые.
— Это все очень красиво звучит. Но ведь бизнес развивается там, где ему комфортно и на него есть спрос?
— Да. В частности, есть убеждение, что власти города могут взять и вывести промышленность за его пределы. Реальность же такова, что собственники предприятий сами решают, переезжать им из города или нет. Город может влиять на эту ситуацию — через экологию, субсидии, новые возможности для редевелопмента. Идея в том, чтобы сохранить промышленные зоны как источник рабочих мест, а с другой стороны — необязательно тех, что изначально там были. Но при этом не оставлять их промышленными резервациями, а идти по принципу смешанного использования. Весь мир уже отказался от того, чтобы строить промышленные районы, спальные районы и т. д.
- А как же популярная теория про города-спутники?
— Она, кстати, сейчас оспаривается. Многие урбанисты говорят о том, что плотность — то, чего мы сильно боимся, — наивысшая ценность, с ней только нужно научиться работать. Плотность является условием разнообразия. В городе на 500 000 человек вы можете найти 30 сортов колбасы и прочих продуктов и услуг, в городе на 1 млн — 150, а на 10 млн — 4000 сортов. Какие-то будут делаться в единичном экземпляре по сумасшедшим ценам, но на них будут покупатели. Это отличает развитый мегаполис, и это делает его фантастически привлекательным для элит, для высокооплачиваемых специалистов, потому что они могут найти то, что не найдут в маленьком городе. Оборотной стороной, конечно, является ритм, который многих утомляет, тем не менее и с этим пытаются бороться.
Продвигается идея смешанной застройки — в небольшом районе должны быть все виды разрешенного использования: образование, жилье, рабочие места, парки, здравоохранение и т. д. Это повышает комфорт — все находится в пешей доступности. В прошлом веке в городах жило 20% населения, сейчас — 50%. И к2050 г. — 75%. Главенствует тенденция появления агломераций и мегагородов. Американские урбанисты предполагают, что города в США к2050 г. будут объединены в 10 агломераций, одна из которых может включать территорию от Бостона до Нью-Йорка.
— В прошлом году Москва почти стала агломерацией — расширилась до Калужской области. Недавно завершился конкурс по развитию московской агломерации, выбраны победители, однако их проекты не будут реализованы — власти намерены использовать их предложения. В кулуарах конкурсанты говорили, что власти все равно освоят территорию так, как считают нужным.
— Если бы власти города не были заинтересованы в новых идеях и проектах по развитию московской агломерации, они не потратили бы столько времени на конкурс. На участие в нем претендовало 75 мировых архитектурных бюро, отобрали 10, которые работали в Милане, Большом Париже, Нью-Йорке, Барселоне и других городах. Его основная задача — получить много векторов развития, красивых идей.
— А Москва не сильно торопится? К Большому Парижу готовились шесть лет.
— У нас ситуация немного другая — было принято политическое решение, которые мы пытаемся реализовать. Этот конкурс был посвящен не новым территориям Москвы, а стратегии развития московской агломерации.
— Что такое, по-вашему, московская агломерация?
— Это совокупность населенных пунктов, которые объединены прежде всего ежедневной трудовой миграцией, единством транспортной системы, инженерной и т. д. Это Москва и часть области. Участники конкурса как раз говорят, что к2025 г. московская агломерация выйдет за пределы области — будет включать Тверь, Тулу, Калугу. Сейчас развитие железных дорог идет в таком направлении, что движение пригородных пассажирских поездов со скоростью150 кмв час будет реальностью. Это означает, что из центра Твери до центра Москвы можно доехать за час, а от Бутова — за час пятнадцать. То есть можно иметь квартиру в Твери и приезжать работать в Москву.
— Главной идеей расширения был переезд чиновников, чтобы разгрузить от транспорта центр Москвы. Сейчас про вероятность переезда говорят все меньше и меньше. Если решение о переезде не будет принято, что будет делать город?
— Пока мы находимся в гипотезе, которая обсуждалась у президента и премьера, что федерация рассмотрит проект перевода части чиновников на новые территории. Для этих целей создается акционерное общество, в уставный капитал которого будут внесены недвижимость, которую занимают федеральные органы власти. Совершенно очевидно, что одна Москва без участия федеральных органов власти такой проект не осилит.
— Москва просчитывала свои затраты на развитие новых территорий? Страшно не становится?
— Конечно, это огромные деньги. Понятно, что по одежке протягиваешь ножки. Все это будет сказываться на темпах освоения этой территории. На развитие инфраструктуры иннограда «Сколково» запланированы значительные траты как из федерального, так и городского бюджета. Это плата за то, что российская Кремниевая долина будет частью Москвы. С другой стороны, сейчас нам придется вкладывать деньги, а дальше те резиденты, которые будут там работать, станут инвестировать в Москву, в создание дорогих рабочих мест, а это налоги в бюджет.
— Москва развивает территорию ЗиЛа как инновационную, есть Зеленоград. Присоединены Сколково, Троицк. Они не начнут между собой конкурировать?
— Они все — «про разное» и не сильно рассчитывают на городское финансирование. Скажем, Зеленоград и Троицк участвовали недавно в конкурсе на создание федеральных кластеров. Зеленоград попал в первую группу, которой будут давать гранты. Троицк попал во вторую группу, которая получит гранты в рамках существующих федеральных программ. Это очень серьезные драйверы, которые должны сделать Москву центром притяжения для интеллектуальной элиты, важно, чтобы она здесь оставалась.
Не знаю, как вам, а мне понравилась эта красивая сказка о нашем будущем. Особенно строчки о "ежедневной трудовой миграции" и "что движение пригородных поездов со скоростью 150 км/ч будет реальностью. Это означает, что из центра Твери до центра Москвы можно доехать за час".
Эти радужные перспективы очень актуальны для жителей Тульской области, с её низкооплачиваемыми рабочими местами. И вот я решил немного помечтать и прикинуть...
Взял я за пример г. Владимир, он находиться к Москве чуть ближе нас. Примерно 185 км. И 13 лет ждать не надо, там уже сегодня «бегает» электропоезд Сапсан, развивающий скорость в среднем 150 км/ч. Стоимость проезда на нём до Москвы, примерно от 1 тысячи рублей. То есть человек съездив на работу и вернувшись домой. Должен потратить чуть более 2 тысяч + проезд в метро + пообедать. И выходит в среднем, по самым скромным подсчётам 2400 рублей в день. Умножим эту сумму на 20 рабочих дней и выходит, что на ежедневную поездку на работу в Москву, нужно потратить 48 тысяч рублей в месяц!!!
А какая же тогда должна быть зарплата??? Или московские чиновники делали расчёты исходя из своей?
Все материалы размещенные на сайте принадлежат их владельцам и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. При копировании материала, гиперссылка на "Узловский информационный сайт" обязательна!!!
Меню сайта
Главная страница
Новости
Все новости
Областные новости
Городские новости
Происшествия
Криминал
Авто новости
История города 
Исторические факты
Известные люди
Доска объявлений
Читать объявления
Полезная информация
Фотоальбомы
Фотографии города
Экология города
Последствия радиации
Форум
Гороскоп
Фотоконкурс
Обратная связь
